【2019新车总动员】难忘那一抹运动的红——体验全新阿特兹

我相信，提起马自达，很多人脑海里就会浮现运动，操控这些关键词。因为东瀛宝马也不是浪得虚名。随着以年轻人为主力的汽车消费时代来临，向来以运动化，年轻态为标签的马自达，能不能迎来春天呢？今天我们就到店体验一下全新马自达阿特兹，新车在今年8月20日正式上市，售价区间为17.58-23.98万元。与老款车型相比全新阿特兹主要变化在于造型及内饰细节方面有着不同程度的升级，并继续搭载马自达引以为傲的创驰蓝天系列2.0L及2.5L自然吸气发动机，满足国六排放标准。

外观体验：展厅展示车型：全新马自达阿特兹?2020款?2.5L?蓝天至尊版
也就是我们所说的顶配版本
指导价：23.98万
主要竞争车型，大众双雄迈腾，帕萨特，本田的雅阁，丰田凯美瑞，亚洲龙，日产的天籁等等全新阿特兹在外观方面更显激进，都是马自达最新的设计理念，魂动的设计理念不是虚的，阿特兹的美真的都是要往外溢了。如繁星点缀的黑色中网看起来更加的豪气，一看就是名门出身。外围的镀铬装饰更加粗壮，使前脸更加犀利。大灯的造型犀利，与镀铬装饰件融为一体。下方的镀铬进气口可不是装门面的，这可是货真价实的运动化设计，风从这里被导向轮圈区域，从而抵消轮圈转动所产生的乱流，降低风阻。阿特兹这抹鲜艳的红色，造就其不凡的运动基因，底趴的车头看起来就动感十足。车头翼子板上2.5的数字标识，表明排量身份。后视镜的造型优雅，采用了双色的设计。并且集成了转向灯的设计。外后视镜的镜面四周采用黑色涂装，看起来更加深邃。门把手的造型精致，集成了无钥匙进入功能。飘逸的腰线，车身侧面非常的动感。长头短尾的造型，一看就有跑车的风格，造就了阿特兹的运动风范。在车身尺寸方面，全新阿特兹长宽高为：4870×1840×1451mm，轴距：2830mm。定位于中型轿车，尾部的造型也是很飘逸，线条从车顶一直缓缓过度到车尾。车窗在尾部的造型很有特点，在拐角处加宽的镀铬饰条的面积。尾部的造型简洁大气，贯穿车尾的镀铬装饰条将尾灯相连，拉升了车身的视觉宽度。外露的排气口，展现阿特兹的运动基因，赛道风范。尾灯在造型上与前大灯相呼应。与镀铬件融为一体。轮毂的造型运动大气。轮胎的规格为225/45?R19，大脚配上修长的车身，非常的具有运动范。全新阿特兹配备优科豪马ADVAN?dB系列轮胎，主打静音和舒适性。

内饰体验：车门板内饰上采用了大量的皮革包裹，上方还覆盖有细腻的奥司维材质，阿特兹是越来越豪华了，这种材质质地柔软，倚靠舒适。进入车内，铺面而来的豪华气息，全新阿特兹这一次给人不一样的气息。高档的材质，营造出不一样的触感。内饰的豪华质感是相当出众，大面积覆盖了奥司维材质，并采用了NAPPA真皮和手工打磨的栓木，进一步提升了车内的豪华氛围。整个中控的布局采用了马自达最新的设计风格。液晶显示屏、悬浮式的中控屏幕和简洁化的中控台让车内充满了青春的气息中控台左侧的空调出风口设计的非常精致。中控台左侧的功能按键区域，有车身电子稳定系统，车道保持系统，发动机自动启停，全景影像和雷达提示辅助。下方还有一个小的储物隔。三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，握感十分出众。镀铬的装饰件展现出精致感。多功能方向盘左侧按键可以控制音响系统，蓝牙电话。多功能方向盘的右键可以控制自适应巡航功能。方向盘左侧的灯光拨杆，带有自动大灯，非常实用的配置。方向盘右侧的雨刮拨杆，带有自动雨刮，很实用的配置。作为标榜运动风格的车型，换挡拨片这么运动化的配置肯定是不会缺席的。仪表盘依旧为赛车式的炮筒式表盘，两侧为机械指针仪表，中间是一块7英寸液晶显示屏。发动机一键启停按钮，非常实用的配置。中控8英寸液晶屏，功能上集成了多媒体系统新增智能网联功能，支持CarPlay和百度CarLife。中控大屏除了采用触控控制，还可以采用挡把后方这个旋钮以及实体按键操控。双区自动空调能，主副驾驶可以享受不同温度，操控上完全由实体键控制，上手没有难度。前排车顶的操控面板，可以控制天窗和阅读灯。前排遮阳板带有化妆镜和阅读灯。内后视镜带有自动防眩目功能，夜晚形车，防止后车远光晃眼。配置了电动天窗，但是面积一般。

空间体验：作为标榜运动风格的阿特兹，没有牺牲座椅的舒适性，乘坐的体验还是相当不错的。座椅采用了NAPPA真皮包裹，豪华感不错。座椅填充物软硬适中，支撑性也很到位。座椅采用电动调节，带有腰部支撑调节。乘坐的舒适性相当出色，同时带有两组座椅记忆功能。前排座椅的后背带有储物袋，增加收纳功能。后排座椅的舒适性同样非常出色，乘坐的体验相当出众。后排配置了独立的空调出风口。座椅的靠背上带有镀铬装饰件，豪华风格不言而喻。后排配置了3个头枕，依靠的舒适性也不错。后排配置了中央手枕。依靠的舒适性还是相当不错的。手枕的功能性还是不错的，带有储物格，杯架，充电接口以及座椅加热功能。后排座椅带有ISO?FIX接口，采用外露设计，标识清晰很好找，安装和拆卸时都比较方便。全新阿特兹后备厢空间很规整，深度和宽度表现都不错。后备箱的支撑杆采用了塑料件包裹。后备箱上有后排座椅的放倒按键。后排座椅放倒后，可以进一步扩大后备箱的储物空间。这样偶尔有大件物件，也可以拉的下。后备箱地台下面配置了半尺寸的备胎以及随车工具。

动力体验：打开发动机舱盖，机舱内的布局十分工整，展现了马自达精湛的制造水平。全新阿特兹在动力方面依旧搭载的是第一代创驰蓝天技术下的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。发动机舱盖需要手动支撑，都是顶配车型了，阿特兹这一点有点不太厚道，舱盖下面配置了大面积的隔音隔热棉。发动机的进气口。在涡轮当道的今天，阿特兹依旧搭载了自然吸气发动机，展车搭载了2.5L自然吸气发动机。最大功率141kW，最大扭矩252Nm，加速十分线性。与发动机匹配是依旧是那台6挡手自一体变速箱，由马自达自主设计。这台变速箱的换挡速度还是换挡逻辑都很不错。悬挂方面，全新阿特兹依旧采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，这也是这个级别比较常见的组合。舒适性与操控性都有保障。