风云五十载 东风汽车如何在巨变中突围?

2019-09-28 23:26:19 作者:曾惠君

  【太平洋汽车网 行业频道】"没有东风汽车,就没有十堰的今天”,这是山城十堰的真实写照。1969年,因为中国“第二汽车”项目(东风汽车前身)的到来,四省交汇的“山沟沟”——十堰开始改写自己的命运,脱胎成为中国的一大“汽车之城”。

  岁月巨轮滚滚向前,以十堰为发源地的东风汽车也在沧海桑田中成长,从昔日四面透风的芦席棚生产变成今日的数字化智能工厂生产。在今年正式迎来50周岁生日之际,东风汽车提出了更远大的抱负……

风云五十载 东风汽车如何在巨变中突围?
东风公司董事长、党委书记竺延风

东风汽车的五十载风云岁月

  上世纪60年代,东风汽车前身“第二汽车”在湖北十堰建成了我国第二个完全自行设计建造的大型汽车工厂,并开始生产研发军用车和商用车。直至1992年,第二汽车正式被更名为“东风汽车”。

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  1975年,东风汽车自主开发的第一个车型EQ240建成投产,此后EQ140、猛士等多款军车横空出世,为国防建设作出了突出贡献。50年来,东风公司累计已生产军车近40万辆。

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  1978年,东风5吨民用车EQ140下线,标志着东风汽车实现“军转民”。进入八十年代,东风公司先后自主研发了系列改装的大客车、自卸车、半挂车、垃圾车等60多个品种,实现“军民并举、长平并举、汽柴并举”的产品格局。

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  进入21世纪,东风商用车产量不断攀升。2004年,年产量首次突破20万辆;随后又陆续推出全新重卡东风天龙、中卡东风天锦上市、高端重卡东风天龙KX(天龙旗舰)、中重卡东风天锦KR、东风天龙KL……

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东风天龙KX

  另一方面,东风柳汽(商用车)、郑州日产皮卡)、东风华神(特种商用车)作为分支也在支撑着东风汽车走向腾飞。

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东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线

  上世纪90年代初期,轿车开始进入家庭。1992年5月18日,神龙轿车项目在武汉破土动工,正式开启了东风乘用车事业。

  2009年,东风汽车发布自主乘用车风神品牌,随后首款车型东风风神S30正式下线。在此之后,东风汽车还在持续扩大乘用车的产品矩阵:东风风行东风风光东风启辰。同时,东风汽车又与起亚、PSA、本田、雷诺、日产等成立合资公司。

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  至此,东风汽车发展成为年销300万辆,覆盖军用车、商用车、乘用车三大产品种类的汽车集团。根据资料显示,东风汽车2018年销售汽车383万辆,居行业第二位。其中,自主品牌销售超过120万辆,位居百万辆以上自主企业前三。东风汽车2018年报告期内实现营业总收入144亿元,净利润5.54亿元,同比增长175.95%。

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东风汽车未来会发展成怎样?

  当前,汽车产业身处智能化、新能源化深度交融的巨变中,50岁的东风汽车远眺未来,曾在2017年创新性地提出“五化”,即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化。

  在新能源化、低排放趋势下,车身以及电池控制系统的轻量化成为每家车企的造车技术难点,目前东风汽车在轻质材料、结构优化和先进工艺等技术已全面应用;

  在新能源车方面,东风汽车计划到2025年投放85款新能源车型(包括自主与合资企业),且都将搭载智能网联技术。今年8月初,东风汽车还与汉江控股、北京瑞和共同出资12亿元,设立襄阳东风汉江新能源汽车产业基金,重点支持东风新能源汽车的运营项目。

  智能网联方面,东风汽车已经发布了人工智能车机系统——WindLink系统4.0版本,在网络安全保障、远程控制、云服务对接等方面均有提升。同时,基于智能网联技术,东风汽车打造出东风第一代智能座舱的人性化交互体验;

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  自动驾驶方面,东风汽车带来了最新成果——L4级概念车Sharing-VAN,可通过与人的实时互联定位及自动迎接技术,实现即时出行。

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  同时,L2+智能辅助驾驶系统已经实现量产,并率先搭载在不久前上市的东风风神奕炫身上,含10余项智能化功能——自动启停、自适应巡航、智能领航辅助等配置。

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  共享化方面,结合“车联网”、“大数据”、“云计算” 等新技术,东风汽车发布了“东风出行”品牌,并且与滴滴出行等深度合作,通过共享优势资源、互相赋能来实现共同成长和双赢。

风云五十载 东风汽车如何在巨变中突围?

  基于对新时代的审时度势,东风汽车在50周年庆典上发布了“928新长征”十年科技发展规划,表达了“力争通过5到10年的努力,到2023年打造自主领先的研发事业,新能源汽车研发及资源掌控能力行业领先、智能网联汽车形成领先优势”的愿景。

东风汽车“928新长征”十年科技发展规划
?内涵目标?
9大重点技术领域?整车(包含乘用车、商用车、军用越野车)、动力总成、轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化、制造技术及装备?
?2大核心战略?围绕节能、减排、新能源的“绿能战略”,和围绕智能、网联、共享的“智能战略”;
8项举措??加强及加大研发体系、人才队伍、研发投入、重大课题、能力建设、众创中心、知识产权、激励机制等8个方面建设

  时下正遭遇车市的至暗时刻,“活下去”成为每一家车企的命题。作为先行者,东风汽车表示要继续走在前沿地带,“928新长征”十年科技发展规划并不是冷冰冰的文件或文字,而是东风汽车审时度势的思考。

  在50年前芦席棚生产的时代里,造车很难。在50年后新四化的技术变革洪流中,造车也不易,但随着以东风汽车为代表的自主力量不断崛起,我们离汽车强国已经越来越近了。(文:太平洋汽车网 曾惠君)

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